当然也可以是提高一个人的生活品质

没出过差的人就不要出来哔哔了,缺智商。自动驾驶技术成熟应用之前,共享汽车不可能成功的。上上面那位好像都不明白那老哥说的话,就搞了句老哥这不是单车。这项目怎么通过的?有钱人用你这玩意?没钱的用你这玩意?你知道神州租车的手续么?不要固化你的思维,也不要用共享单车的模式考虑这问题,他就是一个租车的,但手续更方便!具体还是要看他们如何运营。既然是乡镇那么共享汽车估计就不存在了,难道租一辆一天花几百块我还不如神州租车。哈哈谁租谁二,有钱人也不租这个了,代步电动车搞这么贵,打个滴滴好了。
这样说也是,但是它是固定站点借还的,而且它是按时间收费的。市场是肯定有的,比如我,如果到了我的城市我就要搞一辆开两小时。自己的车舍不得玩漂移,用这个车就不一样了,想怎么疯狂就怎么疯狂,疯狂的收费当然要疯狂的开法的呀。然后开车看见前面堵了,直接原地停车,下车走人,让别人共享去吧!跟谁他丫的有矛盾,要账煤要到,直接去多开点这个车扔门口去,这个车带来的只会是混乱。针对严重拥堵城市国家应出来汽车限购并大力发展共享汽车来弥补限购带来的需求。你是没见过中国堵车几个小时走几百米的吧。
你这话适合那些意识里根本没有买车这回事的人,买一辆车和租一辆车的不同意义何必我多说,买车有太多的理由,也许一个星期也就开三两个小时,但急用的时候它就停在那里,一家人出远门的时候,它就在那里,刮风下雨接送小孩,它还在那里。对于中国人的购车理念来说,可以仅仅是面子,目前有相当一部分是为了面子,有了车腰板直了,说话也比以前大声了,当然也可以是提高一个人的生活品质,比如有了车以后穿衣服更有品味了,可以去更多地方玩了,等等,而这些基本是租车不可能赋予的,毕竟那不是自己的车,仅仅是上车下车给钱,之后没有半毛钱关系

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